00多年以来唯一还在榜的公司。19世纪末是没有互联网公司的， GE其实可以想象成为是一家创业型的公司，也是一家高科技公司。再往后，包括像CT、发电机等，GE在各行各业都产生了大量的发明创造。这些发明创造更多还是比较偏民用。在这100多年的后面一段时间，现在所看到的发明更多是偏商用，因为它都已经是融入我们的生活了。例如电，你不会关注点亮电灯的电是从哪里来的。同理，你去医院可能也也不会关注给自己做检查的仪器是哪个品牌的。

　　GE每年的营业收入总额大约是在1500亿美元。同时，GE投入10亿美元在硅谷建立了一个软件中心。这家软件中心的任务就是要把工业互联网发展壮大，能够开发工业互联网的产品。我们在工业化和智能化方面投入了大量资本。工业互联网这个名词也是由GE提出的，但是GE明确表示，它不希望把工业互联网一词变成由GE发明或者由GE拥有，甚至申请一个商标或专利的东西。这些东西都是没有的，因为GE相信这件事情就像互联网一样，并不是一家公司能够做好的，它必须是有一个生态体系，必须有很多人参与才可以。

　　工业互联网时代是数字化时代的一个转型。我认为进行这样的一项转型会比较吃力，特别是在“互联网+”上升为国家层面的战略之后，在和客户交流的过程中，明显感觉到他们因在过去几个月中经受了所谓“互联网+”方方面面的教育，大家多了很多共同语言。工业互联网时代，智慧与机器的碰撞，机器指的是什么？对于GE来说，机器就是我们的产品。例如航空公司的飞机发动机、医院里的医疗设备等都是GE的产品，就是我们所说的机器。机器其实来源于过去的三次工业革命。熟悉工业革命历史的朋友可能知道，从开始到目前为止150多年的时间，这些机器本身其实并不产生数据。从它刚刚开始诞生的这个点上开始，后面会逐步与电子技术、信息技术、控制等相融合，然后就产生了数据。开始产生数据后，由人把这些数据收集起来进行分析，从而让它产生价值，即让它产生智慧。

　　以发电设备为例，汽轮机使用的是天然气，它的效率比较高，同时污染排放是很低的。每台汽轮机都有很多传感器，通常都装有100多个实际的传感器和300多个虚拟传感器。为什么需要虚拟传感器呢？因为整个汽轮机的工作环境是非常恶劣的，并不是每个地方都可以放一个真的传感器，有些可能经受不了那个温度。但是，我们可以根据算法做虚拟的，也就是给它所谓的虚拟传感器。这些传感器所采集到的数据是海量的。目前来说，在全球范围内，这些数据都是被传送到我们位于亚历山大的一个监控和诊断中心。这个中心有50多名工程师，每年能够对35000多个预警进行分析。这个中心目前一共有1亿多个运行，大约是400TB的数据量。我们的数据科学家针对这些海量数据开发出了几十种算法，目前可以对150多种潜在故障进行预警。在过去的一年，我们为来自58个国家的502个客户提供了超过8000多个电站服务，帮助客户避免了130多次非计划停机检修，从而帮助他们挽回了很多不必要的损失。

　　2.5.2 通用电气的产品服务

　　GE作为一家传统的大型高科技工业设备提供商，它现在的运营模式已经从简单地卖设备转向了卖服务。那么，服务是基于什么呢？应该说很多服务都是基于海量的大数据。通过大数据使产品能够转向服务化，能够为客户提供更多的价值。

　　像GE这样的公司来做工业互联网，应该是一件很顺理成章的事，因为它拥有大量的机型，能提供大量的设备。例如，它有2万多台风力发电机，在世界各地拥有2万多个油气设备、3万多个商用发动机、2万多台跑着的机车。在这些设备中大约有1000万个传感器，从这个1000万个传感器中产生大约5000万个数据元素。消费互联网也就是我们现在所使用的互联网，把行业深度的经验相连接，并转化为知识以及新的生产力。那么，在这个转化过程中哪怕是1%的提升，对整个社会带来的影响都是深远的。这1%到底意味着什么呢？我们在整个铁路系统做个测算。在整个铁路系统中，如果我们提高铁路运输利用率1%，就意味着270亿美元。

　　GE的医疗集团有一个工业互联网方案，我们叫作资产管理解决方案。它是基于医疗、基于工业互联网的理念所推出的医院资产管理的解决方案，分三个阶段部署了GE的资产管理整体解决方案。让基于大数据的管理全面覆盖到所使用设备的整体生命周期，通过项目的实施，仁济医院建立了一个非常具有前瞻性的数据分析平台。目前通过可视化的分析工具，使设备以及资产管理真正做到了动态实施的更新，以及在确保数据安全的情况之下对临床数据进行分析使用。那么基于数据管理去打造，这是仁济医院的一个个性化医疗服务。在使用这套基于工业互联网的资产管理解决方案之前，CT检查的患者预排程大概是6~8周。通过这个方案的管理和使用规划，仁济医院做到了患者的平均诊断时间是在一周左右。那么对于呼吸机来说，它也是一个比较关键的设备，采用了一个传感器定位的服务。仁济医院通过这个大数据分析和流程优化，将这些集中设备的资产利用率提高到35%。

　　GE有一个航空集团，对于飞机发动机而言或者对于任何关键设备而言，目前的维护方式，我们通常叫作计划型的维护。在飞机发动机运行时，涡轮叶片承受